สิทธิบัตรชิ้นใหม่ของ Yamaha ได้รับการเผยแพร่แสดงให้เห็นว่าค่ายส้อมเสียงกำลังเริ่มพัฒนารถซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง เน้นการใช้พื้นที่วางแบตเตอรี่ให้คุ้มค่าที่สุดและยังพยายามลดน้ำหนักให้เหลือน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้อีกด้วย

มีแนวคิดเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากค่ายรถใหญ่ๆ มากมายเมื่อสิบกว่าปีก่อน ไม่ว่าจะเป็น RC-E ของ Honda ที่เปิดตัวแนวคิดในปี 2011 หรือแม้กระทั่ง PES1 และ PES2 ของ Yamaha เมื่อปี 2013 และ 2015 ตามลำดับ แต่จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่มีวี่แววทั้งรถตัวต้นแบบออกมาเลยแม้แต่น้อย

จนมาถึงปี 2024 เป็นเวลากว่าทศวรรษก็ได้มีการจดสิทธิบัตรตัวใหม่ขึ้นเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Yamaha โดยภาพวาดในสิทธิบัตรเป็นรถรูปทรงสปอร์ตถูกยัดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เข้าไปแทนที่จุดวางเครื่องยนต์สันดาปนอกจากนี้ยังเห็นได้ว่าส่วนหน้ามีการวางแบตเตอรี่เอาไว้แล้วขยับมอเตอร์ไฟฟ้ามาไว้ข้างหลังให้ได้มากที่สุด

อย่างไรก็ตามภายในสิทธิบัตรตัวนี้นั้นจุดเด่นอยู่ที่ตัวแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขณะที่รถไฟฟ้าค่ายอื่นใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลว ด้วยเหตุผลเรื่องน้ำหนัก การใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวย่อมดีกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่ก็ต้องใช้หม้อน้ำ ท่อ ปั๊ม และเซ็นเซอร์จำนวนมาก ขณะเดียวกันการระบายความร้อนด้วยอากาศมีข้อดีที่ลดน้ำหนัก ต้นทุน และความซับซ้อนออกไป

ถ้าถามว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันนี้ของ Yamaha จะมีประสิทธิภาพขนาดนี้ยังไม่สามารถตอบได้แน่ชัด แต่ Yamaha นั้นมีธุรกิจเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไฟฟ้า EV ของตัวเองอยู่แล้ว โดยมีตั้งแต่ระดับ 47 แรงม้าไปจนถึง 470 แรงม้า ผลิตและส่งมอบให้กับลูกค้ามากมาย ดูเหมือนว่า Yamaha กำลังรอจังหวะที่จะกระโดดเข้าไปยังตลาดรถไฟฟ้าระดับสมรรถนะสูงอยู่ในตอนนี้

Source Cr.: Cycleworld

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish