หลังจากการจากไปของ Yamaha YZF-R6 ซูเปอร์สปอร์ตพันธุ์แกร่ง แล้วถูกแทนที่ด้วยสปอร์ตตัวใหม่อย่าง YZF-R7 เข้ามากลบช่องว่าง ล่าสุดความคืบหน้าของ Yamaha R9 เริ่มเข้าใกล้ความจริงมากยิ่งขึ้น

หากลองไล่เรียงรถสปอร์ตของค่ายส้อมเสียบตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น R125 ที่เหมาะสำหรับไบค์เกอร์ที่เพิ่งเริ่มต้น มาจนถึง R3 ที่เหมาะสมหรับไบค์เกอร์อยากขยับซีซีขึ้นมา และการเติม R7 เข้ามาแทน R6 ที่หายไป ด้วยเครื่องยนต์ MT-07 ในปีนี้ หลังจากนั้นหากใครต้องการอัพเกรดก็จะต้องไปขี่ R1 ซูเปอร์ไบค์เรือธง

หากสังเกตดีๆ จะเห็นช่องว่างระหว่าง R7 ไปหา R1 ซึ่งมีช่องว่างเล็กๆ อยู่ ดังนั้นการเพิ่มรุ่น R9 เข้ามาคงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะว่าในตอนนี้ยามาฮ่านั้นมีเครื่องยนต์พร้อมรองรับอยู่แล้วนั่นก็คือ เครื่องยนต์ 889 ซีซี ของ MT-09

ประกอบกับการยื่นจดทะเบียนเครื่องยนต์หมายการค้า R9 ในพื้นที่ต่างๆ รวมถึงหลายประเทศในยุโรปและออสเตรเลียเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เป็นเครื่องบ่งบอกได้อย่างชัดเจน หากลองย้อนไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมายามาฮ่าก็ได้ยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “R” ทั้งหมดในญี่ปุ่น โดยมีตัวเลขตั้งแต่ R1 ไปจนถึง R9 รวมถึง R15, R20 และ R25

ซึ่งหากเจาะไปในรายละเอียดในชื่อของ R8 และ R5 นั้นดูจะเป็นไปได้ยาก แต่ก็เพื่อเป็นการจดทะเบียนให้ครอบคลุมไว้ก่อนไม่ให้คนอื่นมาใช้ชื่อเลยต้องจดทะเบียนเอาไว้

กลับมาที่ R9 ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะมีเค้าลางความจริงที่น่าจะเกิดขึ้นได้มากที่สุดอีกหนึ่งรุ่น เครื่องยนต์ของ MT-09 นั้นมาพร้อมกับพละกำลัง 116 แรงม้า เทียบเท่ากับ R6 รุ่นที่เลิกผลิตไป แต่เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นหมายความถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอยู่ที่ 93 นิวตันเมตร

นอกจากนี้ในเรื่องของราคาหาก Yamaha R9 ได้ถือกำเนิดขึ้นมาภายใต้พื้นฐานเครื่องยนต์ MT-09 นั่นหมายความราคาจะถูกกว่า R6 อย่างมากเลยทีเดียว เป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้ไบค์เกอร์ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

นอกจากการยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าของ R9 ในยุโรปและออสเตรเลียแล้ว ยามาฮ่ายังได้ยื่นเอกสารที่เกี่ยวกับ R2 อีกด้วย ก็ทำให้หยุดคิดไม่ได้ว่า จะเป็นการลดขนาดของ R3 หรือเพิ่มความโหดของ R125 กันแน่

Source Cr.: Bikesocial

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish