Yamaha ได้วางแผนในการพัฒนารถรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเทอร์โบฃาร์จ ซึ่งจะเป็นรถต้นแบบที่กำหนดอนาคตพัฒนาขึ้นเพื่อให้สอดรับกับกฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นในอนาคต ล่าสุดท้ายผู้ผลิตได้ยื่นจดสิทธิบัตรการออกแบบแสดงรายละเอียดของตัวต้นแบบและเปิดเผยหน้าตาของรถ เพื่ออธิบายถึงความพยายามเอาฃนะกฎยูโร 6

รถต้นแบบที่ได้เห็นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 3 สูบ 847 ซีซี เพื่อให้ได้รถต้นแบบที่สมบูรณ์ได้ปรับช่วงชักจากเดิม 78 มิลลิเมตร x 59.1 มิลลิเมตร มาเป็น 73 มิลลิเมตร x 67.5 มิลลิเมตร เพื่อแรงบิดที่เพิ่มขึ้น พละกำลังสูงสุดอาจได้มากถึง 180 แรงม้าที่รอบต่ำกว่า 8,500 รอบต่อนาที พร้อมสร้างแรงบิดมหาศาลประมาณ 176 นิวตันเมตร ช่วง 3,000 รอบต่อนาที ไปจนถึง 7,000 รอบต่อนาที

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะฉีดเข้าไปโดยตรงยังห้องเผาไหมม้ก่อนที่หัวเทียนจะจุดระเบิดเพื่อลดโอกาศที่เชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้หลุดลอดเข้าไปในไอเสีย สิ่งเหล่านี้อาจจะเป็นเทคโนโลยีที่คุ้นเคยกันมาแล้วในวงการรถยนต์ แต่การน้ำเทคโนโลยีทั้งหมดทำงานร่วมกันกับเทอร์โบของ Yamaha ทำให้ประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษต่ำกว่ารถที่ไม่ใช้เทอร์โบถึง 30% แต่ยังมีพละกำลังและแรงบิดใกล่เคียงกัน นอกจากนี้การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ Nox, ไฮโดรคาร์บอน และอนุภาคทั้งหมดอยู่ในระดับต่ำกว่ามาตรฐานยูโร 5 ถึงครึ่งหนึ่ง

รถตัวต้นแบบที่เอามาโชว์ดูเหมือนว่าจะใช้ Yamaha MT-10 มาเป็นโครงโดยอะไหล่ทุกอย่างแทบจะใช้ของเดิมทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นโช้คอัพ ล้อ เบรก ถังน้ำมัน และชุดเบาะนั่ง แต่ประสิทธิภาพที่ได้นั้นเหนือกว่าอย่างเห็นได้จากหากพิจารณาจากตัวเลขที่ได้รับการเปิดเผยมาข้างต้น นอกจากนี้รถตัวต้นแบบยังมีน้ำหนักมากกว่าถึง 20 กิโลกรัม

ความเป็นไปได้ที่ Yamaha จะเปลี่ยนรถต้นแบบมาเป็นรถโปรดักส์ชั่นนั้นน่าจะน้อย แต่ก็อาจจะนำไปพัฒนาเป็นรถรุ่นอื่นๆ แทน มองไปทางฝั่งคู่แข่งอย่าง Suzuki และ Honda ก็ได้เริ่มมีการจดสิทธิบัตรเกี่ยวกับเรื่องเทอร์โบแล้วเช่นเดียวกัน

Source Cr. : Motociclismo, Bike Social

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish