Trickstar สำนักแต่งบ้าพลังที่หลายคนรู้จัก โดยเฉพาะกับเหล่าสาวกค่ายเขียว ที่ทางสำนักเคยพากันเสียวกับ Kawasaki ZX-25R Turbo กันมาแล้ว และตอนนี้พวกเขาก็กลับมากับโปรเจ็กท์นี้อีกครั้ง แต่เป็น Kawasaki ZX-4R Turbo แทน

Kawasaki ZX-4R Turbo ของสำนักแต่ง Trickstar ถูกเปิดตัวครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายนปี 2024 ในงาน Nagoya Motor Show พร้อมระบุขีดความสามารถของตัวรถว่าเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ของมันที่เคยทำแรงม้าสูงสุดได้ 80 PS ที่ 14,500 รอบ/นาที (เมื่อ Ram Air ทำงานเต็มที่) เมื่อถูกติดตั้งเทอร์โบเพื่ออัดอากาศเข้าไป ก็ทำให้ตัวเลขพละกำลังสูงสุดก้าวกระโดดขึ้นไปเป็น มีแรงม้าที่ราวๆ 130 PS ซึ่งถือว่าเทียบเท่ากับรุ่นพี่อย่าง Kawasaki ZX-6R กันเลยทีเดียว

ถึงอย่างนั้น ด้วยความที่มันเป็นการจูนซึ่งเค้นสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างหนัก ทำให้ในการทดสอบหลังจากนั้นไม่กี่เดือน ตัวรถกลับสามารถทำความเร็วสูงสุดตามเรือนไมล์ได้ 252 กิโลเมตร/ชั่วโมง และตามค่าที่วัดจริงได้ 237 กิโลเมตร/ชั่วโมง เท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์เกิดพังไปขณะที่นักบิดกำลังหวดทดสอบอยู่

หลังจากเงียบหายไปในเกือบปี ในที่สุด Trickstar ก็ได้กลับมาพร้อมกับโปรเจ็กท์ ZX-4R Turbo ใหม่อีกครั้ง โดยคราวนี้ทางสำนักได้มีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายนอกที่เกี่ยวข้องกับระบบจ่ายน้ำมัน และระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันใหม่ ให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์เมื่อบูสต์ติดในรอบสูงๆมากขึ้น ทั้ง การเพิ่มหัวฉีดเข้ามาอีกชุด, ปรับจูนอัตราการจ่ายน้ำมันใหม่ เช่นเดียวกับแรงดันไฟในการจุดระเบิดเป็นต้น

ถึงกระนั้น อาจเพื่อการรักษาความทนทาน ทำให้การปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่คราวนี้ พละกำลังสูงสุดเมื่อลงล้อของมัน กลับลดลงมาเล็กน้อย อยู่ที่ 126.13 PS แต่ก็ช่วยให้หน้าเรือนไมล์ของรถสามารถไต่ความเร็วจนถึงหลัก 292 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้สำเร็จสำเร็จทันทีในรันแรก ส่วนความเร็วเมื่อวัดด้วยระบบ GPS จะอยู่ที่ 270.10 กิโลเมตร/ชั่วโมง

แต่เนื่องจากการทดสอบในรันแรก ตัวรถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้โดยที่รถมีอาการรอบตัด ซึ่งหมายความว่ากำลังของรถยังไปได้อีก ติดแค่อัตราทดเกียร์ของมันสูงเกินไป

ดังนั้นในการทดสอบรันที่ 2 ทางสำนักจึงได้จัดการเปลี่ยนสเตอร์รถใหม่ เพื่อปรับอัตราทดขั้นสุดท้ายให้ต่ำลง และรถจะได้สามารถไหลความเร็วปลายได้ยาวขึ้น และทางทีมช่างยังไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนอัตราการจ่ายน้ำมัน และการจุดระเบิดใหม่ให้เครื่องยนต์ทำงานได้สมบูรณ์มากขึ้นอีก

ผลที่ได้ก็คือคราวนี้ รถสามารถทำความเร็วได้มากขึ้นเป็น 293 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่หน้าเรือนไมล์ และความเร็วที่วัดได้จากเครื่องตรวจจับความเร็วผ่านระบบ GPS ก็เพิ่มขึ้นเป็น 273.84 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทว่าตัวรถยังสามารถทำได้ดีกว่านี้อีก เพราะการทดสอบในครั้งนี้สองนี้ ตัวรถกลับมีอาการคลัทช์ลื่นขึ้นมาแทน ทำให้รอบรถมีอาการวืดเป็นระยะๆในช่วงความเร็วปลาย

เข้าสู่การทดสอบรอบที่ 3 หลังจากทำการเปลี่ยนคลัทช์ชุดใหม่เข้าไป คราวนี้ตัวรถก็สามารถทำความเร็วสูงสุดบนหน้าเรือนไมล์ได้ที่ 295 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยที่ตัวรถเริ่มมีอาการหน้าส่ายให้เห็นค่อนข้างชัดเจน เนื่องจากเข้าใจได้ว่าแฟริ่ง และช่วงตัวเดิมๆของรถ อาจไม่ได้ถูกออกแบบมาให้รองรับการวิ่งด้วยความเร็วสูงในระดับนี้ ติดนิดเดียวแค่ตรงที่ค่าความเร็วสูงสุดที่วัดได้จากเครื่องมือตรวจจับความเร็วผ่านสัญญาณ GPS กลับระบุว่ามันวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 273.45 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งน้อยกว่าการทดสอบรอบที่ 2 ที่รถสมบูรณ์น้อยกว่ารอบที่ 3 เสียอย่างนั้น

แม้ตัวเลขความเร็วสูงสุดข้างต้น จะถือว่าค่อนข้างดูน่าตื่นตาตื่นใจ แต่ทาง Trickstar กลับมองว่าพวกเขาต้องทำให้รถ ZX-4R Turbo ที่ตนสร้างขึ้นมา สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดแตะหลัก 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงให้ได้ ซึ่งไม่ได้หมายถึงแค่เลขที่แสดงผลหน้าเรือนไมล์ แต่หมายถึงเลขที่แสดงผลเครื่องตรวจวัดตำแหน่งผ่านสัญญาณ GPS ด้วย

ทางสำนักก็ระบุว่าพวกเขาจำเป็นจะต้องอัพกำลังเครื่องยนต์ด้วยการติดตั้งเทอร์โบลูกใหม่ ที่ทำให้เครื่องยนต์สามารถเค้นกำลังได้มากขึ้น และจะมีการเริ่มออกแบบชุดแฟริ่ง รวมถึงปรับปรุงช่วงล่างใหม่ ให้รถมีความนิ่งในการาวิ่งด้วยความเร็วสูงมากขึ้น แต่กว่าเราจะได้เห็นโปรเจ็กท์แล้วเสร็จเมื่อไหร่นั้น ทางสำนักยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลใดๆออกมาทั้งสิ้นในตอนนี้

Source Cr.: Trickstar

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Trickstar เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish