เมื่อเร็วๆ นี้ Yamaha ได้พัฒนาเครื่องยนต์ 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ พร้อมกับมีรถต้นแบบออกมาทดสอบ หาวิธีเอาชนะขีดจำกัดเกี่ยวกับเรื่องการปล่อยมลพิษที่มีมาตรฐานเข้มงวดขึ้นในอนาคต และตอนนี้ได้มีการยื่นจดสิทธิเพิ่มเติมเข้ามาเกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าว

ก่อนหน้านี้รถต้นแบบได้รับการทดสอบแล้วพิสูจน์ว่ามันสามารถทำพละกำลังสูงสุดได้ที่ 180 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดที่มากถึง 176 นิวตันเมตร ช่วง 3,000 – 7,000 รอบต่อนาที ในขณะที่การปล่อยมลพิษนั้นต่ำกว่ารถจักรยานยนต์ที่มีสเปคใกล้เคียงกันถึง 30% โดยเป็นเครื่องยนต์ที่นำมาติดตั้งเอาไว้บนรถเน็คเก็ตไบค์ Yamaha MT-10

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีการใส่เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ที่จำเป็นต่อการลดอุณหภูมินั้นค่อนข้างจะเป็นปัญหา เนื่องจากมีพื้นที่ว่างไม่มากนักและการนำชิ้นส่วนเพิ่มเติมเข้าไปนั้นเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับวิศวกร หนึ่งในการแก้ไขของที่ทาง Yamaha ได้ทำก็คือการวางตำแหน่งหม้อน้ำที่เปลี่ยนไป โดยอยู่ต่ำลงมาจากปกติเพื่อเว้นระยะให้เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ด้านบน

นอกจากนี้ระบบท่อไอเสียยังดูมีความแตกต่างจากปกติ เป็นเฮดเดอร์แบบ 3-1 ซึ่งมีความสั้นเป็นอย่างมาก เมื่อพลังงานของไอเสียได้ถูกใช้เพื่อหมุนเทอร์โบแล้ว จะออกมายังท่อเดี่ยวจนมาถึงปลายท่อ ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดกว่าเดิม เพราะไม่จำเป็นที่จะต้องมีการปรับแต่งท่อส่วนหัวที่มีความยาวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการไหลของไอเสีย

ถึงแม้ว่าการพัฒนาเครื่องยนต์ตัวนี้ของทาง Yamaha จะพัฒนาไปมากอยู่พอสมควร แต่ก็ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่ามันจะเกิดเป็นผลิตภัณฑ์ออกมาขายสู่ท้องตลาดหรือไม่ สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จดูเหมือนจะเป็นโอกาสที่ดีในอนาคต เนื่องจากกฎเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียจะเข้มงวดขึ้นจากปล่อยไอเสียน้อยลงกลายเป็นไม่มีการปล่อยไอเสียเลย จนนำไปสู่ยุคไฟฟ้าทั้งคัน เหล่าผู้ผลิตจะคิดค้นอะไรขึ้นมาอีกงานนี้ต้องคอยติดตามกันต่อไป

Source Cr. : Bike Social

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish