Kawasaki เริ่มเดินหน้าพัฒนาระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมจดสิทธิบัตรเตรียมนำไปใช้กับรถทัวร์ริ่งก่อนจะขยายไปยังรถซูเปอร์ไบค์ในอนาคต

สิทธิบัตรตัวใหม่นี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่า Kawasaki ได้เริ่มหันมาพัฒนาระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งอาจจะเริ่มต้นใช้งานในรถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่ง และอาจจะส่งต่อไปยังรถซูเปอร์ไบค์ ไปจนถึงรถครุยเซอร์ในอนาคต หากพูดถึงเกียร์ลักษณะนี้จะทำให้นึกถึงเกียร์ DCT ที่มีมานานของ Honda

ระบบของ Kawasaki ยังคงเน้นการเปลี่ยนเกียร์ด้วยเท้าแบบเดิม แต่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์เข้ามาช่วย ข้อดีของมันก็คือ ชุดกลไกเกียร์ขึ้นลง ไม่ต้องมีก้านโยงจากคันเกียร์มายังกระปุกเกียร์เหมือนที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เนื่องจากตัวคันเกียร์เองนั้นมีเซ็นเซอร์คอยทำหน้านี้บอกตำแหน่งขึ้นลงของตัวคันเกียร์ หลังจากนั้นก็จะส่งข้อมูลไปยังกระปุกเกียร์เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์เอง

เหตุผลที่ Kawasaki ทำแบบนี้เพราะว่าจะช่วยในเรื่องของการสึกหรอของเฟืองเกียร์ รวมไปถึงเวลาที่เข้าเกียร์แล้วจังหวะไม่สัมพันธ์กันกับรองเครื่องยนต์ พอมีระบบมาควบคุมการเข้าเกียร์ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นได้จังหวะและเหมาะสมมากขึ้น ไม่เพียงแค่นั้น เมื่อไม่มีก้านโยง ผู้ขับขี่ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการเซ็ตติ้งก้านโยงอีกต่อไป เพราะสามารถวางเท้าได้อย่างอิสระ ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเซ็นเซอร์และ ECU

สำหรับสิทธิบัตรตัวนี้นั้น Kawasaki ได้จดเอาไว้แล้วตั้งแต่ปี 2019 บนตัวรถ Kawasaki Ninja 1000 SX แต่ก็ยังไม่สามารถตัดสินได้ว่าจะเอามาใช้กับรถรุ่นนี้จริงๆ ในอนาคตคงต้องคอยติดตามกันต่อไปว่าจะมีการพัฒนามาใส่กับรถรุ่นใดเป็นรุ่นแรก

Source Cr. : Cycleworld

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish