ระบบ Lane Keep Assist หรือ LKAS เทคโนโลยีช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถที่มีอยู่ในรถยนต์กำลังจะนำมาใช้กับรถจักรยานยนต์ มันจะทำงานยังไงลองมาดูกัน

สำหรับการทำงานของระบบ ระบบ Lane Keep Assist ที่อยู่ในรถยนต์นั้น เป็นระบบที่ใช้กล้องด้านหน้าในการตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางเดินรถ โดยระบบจะช่วยเพิ่มแรงหน่วงของพวงมาลัยเพื่อช่วยผู้ขับขี่ให้ควบคุมรถอยู่ภายในช่องทางปกติ ซึ่งจะเริ่มทำงานที่ความเร็ว 72 – 180 กม./ชม. หลังจากนั้นระบบก็ตรวจจับเส้นช่องทางอัตโนมัติ พร้อมกับการบังคับเลี้ยวให้รถตรงช่องทางมากที่สุด แต่มีข้อแม้ว่าห้ามปล่อยมือจากพวงมาลัย เพราะจะมีการเตือนทันที

ได้ทราบการทำงานคร่าวๆ บนรถยนต์ไปแล้ว คราวนี้มาลองดูแนวคิดที่จะเอามาใส่ในรถจักรยานยนต์กันบ้าง โดยเจ้าระบบตัวนี้นั้นจะเอามาติดตั้งไว้บริเวณห่วงรัดแกนบังคับเลี้ยวแล้วจะมีอุปกรณ์ที่เรียกว่าหัวขับ (actuator) ติดมอเตอร์ เป็นตัวคอยบังคับ ใช้เซ็นเซอร์แรงบิดแม่เหล็กในการวัดค่า ซึ่งจะช่วยให้มอเตอร์รับรู้ได้ว่าปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นบนแฮนด์นั้นเกิดจากการกระแทกบนท้องถนนที่ขรุขระหรือเกิดจากตัวผู้ขับขี่เอง

ถ้าระบบตรวจจับว่ามีการวิ่งออกนอกเลนจะมีการบังคับให้กลับเข้าเลน มันอาจจะดูเหมือนกับว่าระบบบังคับเลี้ยวให้เลยโดยอาศัยการคำนวณจากคอมพิวเตอร์เพียงอย่างเดียว แต่ถึงอย่างไรก็ตามระบบตัวนี้นั้นจะยึดที่ตัวผู้ขับขี่เป็นหลักก่อน ไม่ได้ตัดสินใจโดยไม่สนใจอะไรเลย

คาดว่าการใส่เทคโนโลยี Lane Keep Assist บนรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า อาจจะมาพร้อมกับระบบ Adaptive Cruise Control อีกด้วย

Source Cr.: Rideapart, Cycleworld

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish