เทคโนโลยีในปัจจุบันเกี่ยวกับการช่วยเหลือผู้ขับขี่ของรถจักรยานยนต์ ส่วนใหญ่แล้วจะมีการเชื่อมโยงไปยังเครื่องยนต์โดยตรง ตัวอย่างเช่น Traction Control, โหมดการขับขี่ และ Engine Brake Control เป็นต้น แต่จะเป็นอย่างไรหากผู้ผลิตหันมาให้ความสนใจเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวของรถบ้าง

สิทธิบัตรของฮอนด้าที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้ดูเหมือนว่าลักษณะของมันจะเหมือนกันระบบกันสะบัดที่เหล่าไบค์เกอร์ใช้กันอยู่ ดูเหมือนว่าจะไม่ใช่เรื่องใหม่อะไร เพราะกันสะบัดเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในเรื่องของความปลอดภัยกรณีแฮนด์รถเกิดขยับโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องการ

ด้วยรูปลักษณ์ที่เหมือนกับกันสะบัดทั่วไป แต่การทำงานมีความแตกต่างออกไป โดยตัวกันสะบัดตัวนี้นั้นจะเชื่อมต่อกับแฮนด์แต่ละข้างโดยตรงในภาพสิทธิบัตรเป็นรถ Honda Gold Wing ในการใข้งานปกติระบบตัวนี้จะไม่ขัดขวางการทำงานของแฮนด์แถมยังสามารถตั้งค่าโปรแกรมเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้ด้วย โดยปกติแล้วจะทำหน้าที่เป็นเหมือนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ยังพ่วงฟังก์ชั่นอื่นๆ มาอีก

ระบบนี้จะเชื่อมต่อกับ IMU และ ECU เพื่อตรวจสอบความเปลี่ยนแปลงของการเอียง การหมุน และความเร็วของล้อ เพื่อตรวจสอบว่าทุกอย่างนั้นตอบสนองตามความต้องการของผู้ขับขี่หรือไม่ แต่โดยพื้นฐานแล้วระบบตัวนี้นั้นไม่ได้ทำงานตัวเดียวโดดๆ มันยังทำงานร่วมกับระบบควบคุมอื่นๆ อีกมากมาย

เช่น Traction Control, Engine Brake Control, ABS และระบบความปลอดภัยอื่นๆ โดยท้ายที่สุดจะทำให้การขับขี่เป็นไปตามความต้องการของผู้ขับขี่มากขึ้น กล่าวคือ มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น จากภาพสิทธิบัตรที่จดเอาไว้กับรถ Honda Gold Wing ก็ไม่ได้หมายความว่าจะใช้กับรถรุ่นนี้เท่านั้น แต่มาคอยติดตามกันว่ารถรุ่นไหนจะได้ใช้ก่อนเป็นรุ่นแรก

Source Cr.: Cycleworld, tmcblog

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish