รถคัสตอมไบค์ อาจไม่ใช่รถที่หลายคนชื่นชอบ แต่ในหลายครั้งมันก็มักมาพร้อมกับความน่าตื่นตาตื่นใจและ Hazan Motorworks HF355 คืออีกหนึ่งโปรเจ็คท์รถมอเตอร์ไซค์แนวคัสตอมไบค์คันใหม่ล่าสุดของทางสำนัก โดยมีผู้ดูแลคือ Hazan Maxwell นักสร้างรถคัสตอมไบค์ที่ฝากผลงานให้มหาเศรษฐีหลายคนได้ครอบครองกันมาแล้วหลายคัน โดยไม่ใช่แค่ในฐานะยานพาหนะอันมีเอกลักษณ์ แต่ยังเป็นการสะสมในฐานะงานศิลป์อีกด้วย

ส่วนจุดเด่นของตัวรถคัสตอมคันใหม่นี้ ที่ทำให้มันน่าสนใจเป็นอย่างมาก ก็คือการที่มันมีขุมกำลังหลักเป็น เครื่องยนต์ตระกูล Dino รหัส Tipo F129B แบบ V8 ทำมุม 90 องศา และใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat Plane ขนาดความจุ 3.5 ลิตร ซึ่งยกมาจาก Ferrari F355 รถซุปเปอร์คาร์ม้าลำพองยุคปี 1994-1999

โดยหากขุมกำลังลูกนี้ ยังอยู่ในห้องเครื่องยนต์ของรถซุปเปอร์คาร์ในแบบที่มันเคยเป็น มันก็จะมีแรงม้าสูงสุดที่มากถึง 380 PS ที่ 8,250 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดอีก 363 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

และแม้ระบบส่งกำลังทั้งชุดคลัทช์และเกียร์จะถูกออกแบบมาใหม่จาก Motus ให้มีขนาดเล็กลงตามขนาดตัวรถที่เปลี่ยนไป แต่ทางสำนักก็ระบุว่า ด้วยการติดตั้งหัวฉีด 8 ตัว, ลิ้นเร่งไฟฟ้าพร้อมปากแตรแบบไร้ตัวกรองฝุ่น บวกกับการปรับจูนใหม่ จึงทำให้เครื่องยนต์ลูกนี้จะสามารถทำแรงม้าได้มากขึ้นอีกจนแตะหลัก 400 ตัว ซึ่งมากพอที่จะทำให้รถจะมีอาการกระชากเป็นจังหวะๆได้เลยในทุกครั้งที่มีการเปิดคันเร่ง

และด้วยความที่เครื่องยนต์มีขนาดค่อนข้างใหญ่ เมื่อต้องถูกนำมาใช้เป็นหัวใจของยานพาหนะ 2 ล้อ ซึ่งมีเป้าหมายคือต้องมีน้ำหนักพร้อมขี่ไม่เกิน 226 กิโลกรัม ดังนั้นนักคัสตอมเจ้าของผลงาน จึงต้องทำการออกแบบให้เครื่องยนต์กลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงรถไปเลย ด้วยการดามโครงหน้าที่ยึดแกนคอเข้ากับแครงก์ของเครื่องยนต์

โดยเทคนิคนี้ ก็จะเป็นเทคนิคใกล้เคียงกันกับรถซุปเปอร์ไบค์ตระกูล Ducati Panigale และสวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมที่สร้างขึ้นมาใหม่ ก็จะยึดเข้ากับเสื้อเกียร์ที่ยึดเข้ากับด้านท้ายของเครื่องยนต์อีกที

ระบบกันสะเทือน เลือกใช้ชุดโช้กอัพตะเกียบคู่หัวกลับ Ohlins ด้านหน้า ทำงานร่วมกับแฮนด์แบบจับโช้กยึดใต้แผงคอ CNC ส่วนด้านหลังใช้โช้กแก๊สต้นเดี่ยวด้านหลังจากแบรนด์เดียวกัน และระบบเบรกเองก็ยกชุดมาจาก Brembo ทั้งปั๊มบน และปั๊มล่าง GP4-RR ไม่เว้นแม้กระทั่งแม่ปั๊มคลัทช์ไฮดรอลิกเองก็เช่นกัน, ชุดล้อที่เลือกใช้คือล้ออัลลอยด์ฟอร์จจาก Marchesini ตระกูล M10 รัดด้วยยางสลิคเพื่อให้มันสามารถส่งพละกำลังอันมหาศาลจากเครื่องยนต์ให้ลงสู่พื้นได้อย่างอยู่หมัด

โดยโปรเจ็กท์ Hazan Motorworks HF355 ยังอยู่ในขึ้นตอนการออกแบบ สร้าง และปรับแก้อีกหลายจุด ทั้งงานออกแบบชิ้นส่วนตัวถังทั้งหมด รวมถึงถังน้ำมันด้านหลังที่กลายเป็นที่นั่งของผู้ขับไปในตัว ก็ยังคงต้องมีการเก็บรายละเอียดใหม่เพิ่มเติม

และยังมีเรื่องของการปรับจูนเครื่องยนต์กับช่วงล่างให้มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไม่ใช่ดูดีแค่หน้าตาเท่านั้นด้วย ซึ่งคาดว่าขั้นตอนการทำงานทั้งหมดนี้ อาจจะต้องใช้เวลาอีกหลายเดือนกว่าจะแล้วเสร็จ

Source Cr.: maxwellhazan, newatlas.com, motoservices.com

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ferrari เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish