หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการมาได้ไม่นาน Suzuki ได้เชิญสื่อมวชนในต่างประเทศร่วมทดสอบรถสุดฮอตของค่ายอย่าง Suzuki GSX-R1000R คราวนี้เรามาลองฟังคำบอกเล่าของสื่อชื่อดัง MCN กันว่า หลังจากที่เขาได้ทดสอบเจ้าตัวนี้แล้วเป็นไงบ้าง

1. ขุมพลังใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง

Suzuki GSX-R1000R ใหม่ มีความเร็วมาก โดยการใช้เทคโนโลยีที่เรียกว่า “Broad Power System” และที่น่าประทับใจนั่นคือ รอบของเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านพละกำลังได้อย่างต่อเนื่อง และอีกอย่างคือระบบหัวฉีดใหม่ที่เป็นแบบวาล์วแปรผัน

เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ผสมผสานกับความดิบแบบดั้งเดิมของ GSX-R1000 ทำให้รีดกำลังได้ไร้ที่ติ กระแทกคันเร่งเมื่อไหร่เป็นมา

2. ระบบเกียร์ที่มากความสามารถ

เกียร์ 6 สปีดแบบใหม่ ปรับอัตราทดให้เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำ และเรียบเนียนคมกริบดั่งใบมีด แถมยังมี Quickshifter และ Autoblipper คือเข้าเกียร์ไม่ต้องกำครัชท์ทั้งขึ้น และลงนั่นเอง นอกจากนี้ยังปรับรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นเกียร์กลับ หรือ Reverse Gear ได้ง่ายๆ ในยามที่ต้องการใช้งานในสนาม

3. การปฎิวัติระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างสิ้นเชิง

Quickshifter และ Autoblipper ไม่ใช่แค่อุปกรณ์เด็ดของ GSX-R1000R 2017 แต่มันยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมาย ไม่ว่าจะเป็น คันเร่ง แบบไฟฟ้า ride-by-wire พร้อมโหมดการขับขี่ถึง 3 โหมด หน้าจอแสดงผลที่แสดงข้อมูลต่างๆได้มากมาย และปรับได้อย่างครบครัน

ระบบป้องกันล้อหน้ายกลอย, ระบบควบคุมการออกตัว และแทรคชั่น คอนโทรล 10 ระดับที่ทั้งหมดนี้ควบคุมโดยระบบ IMU แบบ 6 แกน ระบบแทรคชั่น คอนโทรล ช่วยให้ปลอดภัยจากการลื่นไถลได้เป็นอย่างดี เมื่อเดินคันเร่งก็ทะยานไปข้างหน้าได้อย่างต่อเนื่องไม่ตัดกำลัง หรือทำให้สะดุดแม้แต่น้อย

เช่นเดียวกันกับ ระบบป้องกันล้อหน้ายกลอย ทำงานได้นุ่มนวล มันทำงานได้ดี มันยากที่จะทำให้ล้อหน้าลอยจากพื้น ไม่ต้องกังวล แต่ถ้าไม่เชื่อล่ะก็ ลองปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดดูก็ได้

4. เรื่องโค้งนี่ของชอบเลย

การบังคับหรือ คอนโทรลนี่ไม่ได้เป็นจุดอ่อนของ GSX-R1000 เลย แต่มันก็ได้รับการปรับปรุงเพิ่มขึ้นด้วยเครื่องยนต์ตัวใหม่ที่มีขนาดกระทัดรัดขึ้น, เฟรมอลูมิเนียมตัวใหม่ และ สวิงอาร์มที่มีเพิ่มความยาวมากขึ้น

ระบบกันสะเทือนของ Showa ทั้งหน้า “Balance Free” และหลัง “Balance Free Cushion” (แบบเดียวกับที่ใช้ใน ZX-10R) ให้การขับขี่ที่สบาย โดยสามารถปรับเซ็ตได้ให้เหมาะได้ทั้งถนน และสนาม

5. มันยังคงเป็นรถถนนที่ยอดเยี่ยมมาก

ตัวถัง และแซสซีที่เพรียวของ GSX-R1000R ใหม่ ให้อารมณ์เหมือนกับนั่งตัว 600/700 ด้วยตำแหน่งท่านั่งในสไตส์ GSX-R ที่สั้น และท้วม แต่ก็ยังวางขาได้สบายอยู่สำหรับผู้ขับขี่ตัวสูง เบาะที่นั่งให้ความสบายในสไตส์เรซซิ่งเหมือนๆ R1 และ ZX-10R

โคมไฟหน้าที่เป็นแบบ LED พร้อม Running Lights และสวิตซ์ต่างๆที่ให้การควบคุมเป็นเรื่องง่ายในการเปลี่ยนโหมด และตั้งค่าต่างๆ

ด้วยเหตุผล 5 ข้อนี้ทำให้เขายกว่า Suzuki GSX-R1000R นี่อาจจะเป็นรถซูเปอร์ไบค์ตัวท็อปประจำปี 2017 เลยก็เป็นได้ แต่นี่ก็เป็นเพียงแค่ความรู้สึกของผู้ทดสอบเขาเท่านั้นที่มาบอกเล่า ส่วนผู้อ่านอย่างเราก็อ่านไว้เป็นข้อมูลแล้วกันนะ

ส่วนในประเทศไทยทีมงาน MotoWish เราได้แต่เฝ้ารอ GSX-R1000R 2017 เข้ามาอยู่ ถ้ามีโอกาสเมื่อไหร่จะมาจัดให้ฟังอย่างสาสม รับรองได้ว่าเรื่องซุปเปอร์ไบค์สายสปอร์ตมาที่นี่ถูกทางแน่นอน แล้วเจอกันที่ motowish.com

ข้อมูลรายละเอียด Suzuki GSX-R1000R

Source Cr.: MCN

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มเติมที่นี่

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish