Kawasaki เป็นผู้ผลิตรายล่าสุดที่ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับรถจักรยานยนต์ 3 ล้อ และมันน่าแปลกประหลาดตรงแทนที่มันจะใช้โช้คทั่วไปที่เป็นแบบแนวตั้ง แต่นี่กลับใช้โช้คแนวนอนขนานไปกับล้อคู่หน้า

เอกสารสิทธิบัตรยังอ้างถึงการแก้ปัญหาที่จะช่วยลดน้ำหนัก และยังเขียนไว้อีกว่ามันเป็นโครงสร้างที่เรียบง่าย มีประสิทธิภาพมากกว่า แม้ว่าคำพูดของ Kawasaki จะบอกออกมาอย่างนี้ แต่ดูจากสิทธิบัตรแล้วโครงสร้างที่ดูเรียบง่ายนี้ก็ยังดูซับซ้อนอยู่ดี

จากภาพแสดงให้เห็นว่าล้อหน้าสองล้อสามารถเอียงได้ในมุมกว้าง ส่วนโช้คอัพ และสปริงติดตั้งอยู่บริเวณด้านหลังของล้อหน้า คอยทำหน้าที่กันสะเทือน การบังคับเลี้ยวในความเร็วต่ำจะง่ายขึ้นด้วยพวงมาลัย และก้านที่ชดเชยด้านหน้าของล้อ ควบคุมการเคลื่อนไหวทางซ้าย ขวาด้วยแฮนด์

แต่หากพิจารณาจากภาพของสิทธิบัตรทำให้พบว่าฐานล้อนั้นยาวมาก รวมไปถึงความยาวโดยรวมของตัวรถ ดูเหมือนว่าน้ำหนักส่วนใหญ่ของจะไปอยู่ที่ด้านหน้าของตัวรถ ซึ่งมันอาจจะไม่ใช่สิ่งที่ดีนักสำหรับความคล่องตัว

นอกจากนี้หากเราสังเกตดีๆ ภาพในสิทธิบัตรมันยังจะไปคล้ายกับแนวคิดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Kawasaki J-Concept สุดล้ำอีกด้วย เพียงแค่แฮนด์บาร์ตามสิทธิบัตรไม่ได้แยกออกจากกันอย่างชัดเจนเหมือนกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันนี้

แน่นอนว่าสิทธิบัตรตัวนี้มันดูมีความน่าสนใจ เป็นแนวคิดที่ Kawasaki กำลังทำอะไรที่นอกกรอบ และค้นหาวิธีการใหม่ๆ ในการออกแบบสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์ให้แก่ชาวโลก แต่ในที่สุดแล้วมันจะออกมาเป็นรูปเป็นร่างที่ดูดีกว่า Yamaha Niken ที่ออกมาสู่ท้องตลาดก่อนแล้วได้หรือไม่ ต้องคอยดูกัน

Source Cr.: Rideapart

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish