Honda Japan เปิดตัว CBR250RR โมเดลใหม่ปี 2025 โดยคราวนี้ยังคงใช้พื้นฐานเดิม แต่เพิ่มเติมสีใหม่ที่ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น

Honda CBR250RR นับเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างดีในประเทศญี่ปุ่น ทำให้ในปี 2025 นี้ มันยังคงมีโฉมใหม่ให้ทำตลาดกันต่อไปในประเทศบ้านเกิด โดยจุดเปลี่ยนสำคัญของตัวรถครั้งนี้ ก็จะเน้นหนักไปที่ชุดสีใหม่ ซึ่งมีทั้งชุดสีที่เราคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว และชุดสีแบบคลาสสิคที่ทำให้สาวกหวนนึกถึงรุ่นพี่ในตำนานยุค 90’s ด้วย

เริ่มจาก สีไตรคัลเลอร์ หรือ สี “Grand Prix Red” ที่หากมองผิวเผิน อาจไม่ได้รู้สึกแตกต่างจากตัวรถ CBR250RR SP รุ่นปี 2023 ที่ขายในบ้านเรามากนัก แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันมีการปรับรายละเอียดเล็กน้อย ในส่วนของลายกราฟฟิกตัวอักษร “RR” บนแฟริ่งข้างชิ้นใหญ่ ที่มีการปรับโทนสีใหม่ ให้ดูเข้มขึ้น จากที่เคยเป็นสี ฟ้าอ่อน-ขาว เป็นสี ฟ้าเข้ม-ฟ้าอ่อน แทน เหมือนกับที่ใช้อยุ่ในพี่ใหญ่ CBR1000RR-R และ พี่รอง CBR600RR โฉมล่าสุดปี 2024 นอกจากนี้ ยังมีการเปลี่ยนสีล้อ จากสีทองเป็นสีดำ เช่นเดียวกับคาลิปเปอร์เบรกหน้า-หลังก็ด้วย

ถัดมา คือตัวรถสีขาว “Pearl Glare White” ที่นอกจากจะได้ล้อดำ คาลิปเปอร์เบรกดำ เหมือนกัน มันก็ใช้ชุดแฟริ่งเปลือกนอกสีขาวทั้งหมด แต่มาพร้อมกับลายสติ๊กเกอร์สีไตรคัลเลอร์แบบไล่เฉดสไตล์คลาสสิค ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก CBR900RR รุ่นปี 1992 และทางค่ายก็เคยนำมาใช้กับ Honda CBR1000RR-R รุ่นฉลอง 30 ปี รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Fireblade เมื่อปี 2022 มาแล้วด้วย

สุดท้าย คือสีเงินด้าน “Matte Burette Silver” ซึ่งแม้ว่ามันอาจจะดูเป็นสีรถที่ดูหวือหวาน้อยที่สุด แต่ด้วยการใช้แฟริ่งสีด้าน และมีลายกราฟฟิกเป็นแถบขนาดกำลังดีที่แฟริ่งข้างช่วงครึ่งล่างเพียงเล็กน้อย ก็ช่วยทำให้ตัวรถดูดุดันอย่างผู้ดี และน่าจะถูกใจคนญี่ปุ่นอยู่ไม่น้อยเช่นกัน

นอกนั้นในส่วนรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถยังคงเดิม ทั้งชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร พร้อมไส้ใน Showa SFF-BP, ระบบกันสะเทือนหลัง โช้กต้นเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ ทำงานร่วมกระเดื่องทดแรง Pro-Link และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่, ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์เดี่ยว 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอท, ระบบเบรกด้านหลังดิสก์เดี่ยว 2440 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท, ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 110/70-17 และ 140/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง

ขุมกำลัง ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์ว/สูบ ขนาดความจุ 249cc จากขนาดกระบอกสูบ 62 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 41.3 มิลลิเมตร ให้กำลังจัดจ้าน 42 แรงม้า PS ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 25 นิวตันเมตร ที่ 10,750 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบคลัทช์มือ และสลิปเปอร์คลัทช์มาให้จากโรงงาน

โดยแม้ตัวรถ Honda CBR250RR สเป็คประเทศญี่ปุ่น จะไม่ได้มีชุดควิกชิฟท์เตอร์ติดตั้งมาให้ตั้งแต่ออกโรงงาน เพราะถูกจัดให้เป็นออพชันเสริม แต่นอกจากระบบ ABS ที่ถูกใส่เข้ามาเพื่อความปลอดภัยแล้ว มันยังมีระบบ HSTC หรือระบบควบคุมแรงบิดป้องกันล้อหลังลื่นไถล 3 ระดับ (ไม่รวมปิด) ใส่มาให้แทน

ทั้งนี้ สำหรับโอกาสที่ตัวรถจะถูกนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทย ต้องบอกว่าไร้วี่แวว เนื่องจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาจาก Thai Honda ระบุว่าในตอนนี้ ตัวรถ Honda CBR250RR SP ได้ถูกขึ้นสถานะ Discontinued หรือ ยุติการวางจำหน่ายแล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยจะไม่มีการสั่งนำรถเข้ามาจากต่างประเทศเพื่อวางจำหน่ายอีกต่อไป อย่างก็จนกว่าจะมีการปรับสเป็คครั้งใหญ่ที่ต้องรอดูกันต่อไปอีกอย่างน้อย 1-2 ปี นับจากนี้

Source Cr.: Honda Japan

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish