ในช่วง 2-3 ปีมานี้ หลายคนอาจเคยเห็นการร่วมกันทำรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษระหว่าง Ducati และ Lamborghini ออกมา ซึ่งล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวกันไปสดๆร้อนๆ ก็คือ Ducati Panigale V4 – Lamborghini คันนี้

Ducati Panigale V4 – Lamborghini นับเป็นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลที่ 3 ที่เกิดขึ้นภายใต้ความร่วมมือระหว่าง Ducati กับผู้ผลิตรถซุปเปอร์คาร์เจ้าดังอย่าง Lamborghini ต่อจาก Ducati Diavel 1260 – Lamborghini และ Ducati Streetfighter V4 – Lamborghini

โดยความพิเศษของตัวรถรุ่นนี้ ก็จะเริ่มจากการเปลี่ยนชุดแฟริ่งรอบคันให้กลายเป็นงานเพียวคาร์บอนทั้งหมด ไม่เว้นแม้แต่บังโคลนหน้า-หลัง และจะไม่มีการปิดผิวด้วยสิ่งอื่นใด นอกจากแล็คเกอร์เงา และลวดลายสติ๊อกเกอร์สี ดำ เทา เขียวนีออน, เปลี่ยนวิงเล็ทด้านหน้า ให้กลายเป็นแบบ 2 ชั้นขนาดใหญ่ เพื่อการสร้างแรงกดที่มากขึ้น และเพิ่มความสะดุดตามากกว่าเดิม

เปลี่ยนสีคาลิปเปอร์เบรกหน้า-หลัง ให้กลายเป็นสีเขียวนีออน, เปลี่ยนสีสวิงอาร์ม และปลอกโช้กหน้าเป็นสีดำ, เปลี่ยนเบาะนั่งให้มีลวดลายการตัดเย็บหนังอัลคันทาร่าคล้ายกับภายในของ Lamborghini Revuelto ซึ่งเป็นซุปเปอร์คาร์ที่เป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบครั้งนี้

เช่นเดียวกัน ชุดล้ออัลลอยฟอร์จหน้าหลัง ยังถูกทำขึ้นโดยออกแบบให้มีลวดลายที่คล้ายกับล้อของ Lamborghini Revuelto, เสริมหล่ออีกนิดด้วยชุดเกียร์โยง CNC, มือเบรก-มือคลัทช์ CNC, และแผงคอ CNC อีกชิ้น โดยที่ชิ้นส่วนสุดท้ายนี้ จะมีการเลเซอร์ลำดับการผลิตเอาไว้ด้วย และเพิ่มลายกราฟฟิกพิเศษบนหน้าจอเฉพาะรุ่นให้อีก

ด้านการเสริมสมรรถนะตัวรถ ที่นอกเหนือจากการไล่เบาด้วยแฟริ่งคาร์บอน กับชิ้นส่วนงานอลูมิเนียมฟอร์จ หรืองาน CNC ก็จะยังมีการติดตั้งชุดท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic ซึ่งเมื่อรวมกับชิ้นส่วนไล่เบาข้างต้น ก็จะทำให้รถมีน้ำหนักเบากว่า Panigale V4 S รุ่นปกติราวๆ 2 กิโลกรัม เหลือ 185 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว), เปลี่ยนระบบคลัทช์เป็นแบบคลัทช์แห้งพร้อมใช้ฝาครอบคาร์บอน

นอกนั้นตัวรถจะยังคงอิงรายละเอียดตาม Panigale V4 S รุ่นปกติแทบทุกประการ ไม่ว่าจะโครงสร้าง Aluminum Front Frame, โช้กหน้า Ohlins NPX-25/30 SV / โช้กหลัง TTX36 (SV) ซึ่งทั้งคู่จะทำงานร่วมกับระบบปรับค่ากึ่งอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า Ohlins Smart EC 3.0, ระบบเบรกด้านหน้า Brembo Stylema เรเดียลเมาท์โมโนบล็อก 4 พอท ทำงานร่วมจานเบรกคู่ขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท ทำงานร่วมจานเบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร พร้อมระบบ Race eCBS

เครื่องยนต์ ก็ยังคงเป็นบล็อก Desmosedici Stradale 90° V4 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา ขนาดความจุ 1,103cc ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 120.9 นิวตันเมตร ที่ 11,250 รอบ/นาที ขณะที่แรงม้าสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากการเปลี่ยนท่อไอเสีย โดยเดิมทีจะให้กำลังสูงสุด 216 แรงม้า PS ที่ 13,500 รอบ/นาที ขยับเพิ่มเป็น 218.5 แรงม้า PS ที่รอบเท่าเดิม โดยที่ระบบเกียร์, ควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทาง ขึ้น/ลง และระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆล้วนยังคงเดิมทั้งหมด

โดยแม้ตัวรถจะถูกระบุว่ามีการผลิตขึ้นเพียง 630 คัน บนโลก แต่ทาง Ducati และ Lamborghini ระบุว่ามันจะมีร่างพิเศษอีก 63 คัน ที่ถูกทำขึ้นมาเพื่อมอบให้กับลูกค้าที่ซื้อรถ Lamborghini โดยเฉพาะ ซึ่งมันก็มีความเฉพาะตัวกว่าตรงนี้ ลูกค้าจะสามารถเลือกเฉดสีการตกแต่งบนตัวรถได้เอง ซึ่งจะเลือกให้มีเฉดสีและการตกแต่งที่คล้ายกับรถ Lamborghini Revuelto ที่ตนเองซื้อ หรือให้แตกต่างกันไปเลยก็แล้วแต่ความต้องการของลูกค้าอีกที

แม้ตัวรถจะถูกผลิตขึ้นมา 630+63 คัน แต่เลข 63 ในที่นี้ ไม่ได้เป็นการสื่อถึงนักบิดในสังกัด Ducati Lenovo MotoGP Team อย่าง Francesco Bagnaia ที่ใช้หมายเลข 63 เป็นเลขประจำตัวในการแข่งขัน แต่เป็นเลขปี ค.ศ.1963 ที่ Lamborghini ถูกก่อตั้งขึ้นเป็นครั้งแรกต่างหาก

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish