เปรียบเทียบสเปค Honda CBR1000RR-R Vs Kawasaki ZX-10R

Posted on 01/12/2020

หลังจากค่ายรถหลายค่ายได้เปิดตัวรถซูเปอร์ไบค์เรือธงของตัวเองไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วในปี 2020 วันนี้ทีมงาน MotoWish เลยจับตัวแข่ง WorldSBK อย่าง Honda CBR1000RR-R และ Kawasaki ZX-10R มาเทียบสเปคกันแบบหมัดต่อหมัด

เครื่องยนต์

Honda CBR1000RR-R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 999 ซีซี 4 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ พละกำลัง 214 แรงม้าที่ 14,500 รอบต่อนาที (สเปคยุโรป ส่วนสเปคไทยแน่นอนแล้วว่าถูกตอน) และแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตรที่ 12,500 รอบต่อนาที ช่วงชัก 81 มม. x 48.5 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13:1 หัวฉีด PGM-FI คันเร่งไฟฟ้า เกียร์ 6 สปีด พร้อม Quickshifter และ Slipper Clutch

Kawasaki ZX-10R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 998 ซีซี 4 สูบเรียง DOHC ระบบระบายความร้อนแบบใหม่ที่ได้มาจากสนามแข่ง Air-To-Air พละกำลัง 200 แรงม้าที่ 13,200 รอบต่อนาที หรือ 210 แรงม้าที่ 13,200 รอบต่อนาที เมื่อแรมแอร์ทำงานเต็มระบบ (สเปคยุโรป ส่วนสเปคไทยราวๆ 181 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 114.9 นิวตันเมตรที่ 11,400 รอบต่อนาที กระบอกสูบช่วงชัก 76 มม. x 55 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13:1 เกียร์ 6 สปีด พร้อม Quickshifter และ Slipper Clutch

ระบบกันสะเทือน

Honda CBR1000RR-R เฟรมและสวิงอาร์มผลิตจากวัสดุอลูมินั่ม ในขณะที่ก้านสูบผลิตจากวัสดุไทเทเนียม ระบบช่วงล่าง โช๊คหน้าหัวกลับ SHOWA BPF ขนาด 43 มม. และโช๊คหลัง SHOWA BFRC-lite

Kawasaki ZX-10R มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนโช้คหน้า Showa BFF ขนาด 43 มิลลิเมตร ปรับแต่งได้เต็มสูบ สปริงมีความนุ่มนวลกว่าเดิมเล็กน้อย ท่อด้านนอกได้รับการปรับปรุงใหม่ ส่วนโช้คหลัง Showa BFRC สปริงจะมีความแข็งกว่าเดิมเล็กน้อยการบีบอัดนุ่มนวลขึ้น และการสะท้อนกลับลดลง

ระบบเบรก

Honda CBR1000RR-R ระบบเบรก ABS ดิสก์เบรกหน้าคู่แบบเรเดียลเมาท์ Nissin คาลิปเปอร์ 4 สูบ

Kawasaki ZX-10R ระบบเบรก ABS ดิสก์หน้าคาลิปเปอร์ Brembo Monoblock M50 4 สูบ

สัดส่วนตัวรถ

Honda CBR1000RR-R สัดส่วนตัวรถ 2,100 X 745 X 1,140 มม. ระยะฐานล้อ 1,455 มม. ระยะจากพื้นถึงตัวรถ 115 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 830 มม. น้ำหนักตัวรถ 201 กก. ความจุถังน้ำมัน 16 ลิตร

Kawasaki ZX-10R ระยะฐานล้อ 1,450 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 835 มม. ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 134 มม. ความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร และน้ำหนักตัวรถ 206 กก.

ระบบอิเล็กทรอนิกส์

Honda CBR1000RR-R มาพร้อมเซนเซอร์ IMU 6 แกน ช่วยควบคุมแรงบิดและการทรงตัว HSTC (Honda Selectable Torque Control) ควรคุมการหมุนของล้อให้มีความสัมพันธ์กัน ESS (Emergency Stop Signal) ระบบไฟเบรกฉุกเฉิน HESD (Honda Electronics Steering Damper) โช๊คกันสะบัดแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการควบคุมที่เหนือชั้น เสมือนกำลังขับขี่รถแข่งในสนามแข่ง และ Wheelie Control ระบบป้องกันล้อหน้าลอยขณะเร่งกำลังเครื่องยนต์

Kawasaki ZX-10R รุ่นใหม่นี้ได้เพิ่มระบบ Cruise Control ควบคุมความเร็วแบบคงที่เข้ามา ส่วนระบบอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น Launch Control ตัวช่วยในการออกตัว Intelligent anti-lock Brake System ระบบป้องกันล็อล็อคไถลขณะเบรค Sport Traction Control ระบบป้องกันการลื่นไถลของรถ Engine Braking Control ระบบควบคุมรอบการทำงาน และความ “หนักหน่วง” ของการใช้แรงฉุดจากเครื่องยนต์ และ Cornering Management Function แพ็คเกจควบคุมการตอบสนองของเครื่องยนต์ ยังคงใส่มาให้แบบครบครัน

สี

Honda CBR1000RR-R รุ่น STD มีให้เลือกแค่ สีดำ เท่านั้น

Kawasaki ZX-10R มีให้เลือก 2 สีได้แก่ สีดำ Metallic Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray และสีเขียวลายตัวแข่ง • KRT Edition: Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White