อาจจะจริงอยู่ว่า Yamaha YZF-R1 / YZF-R1M ได้ถูกประกาศเลิกขายร่างโปรดักชันไปแล้วในทวีปยุโรป ด้วยข้อจำกัดด้านมลพิษ แต่ในบางประเทศ ทางค่ายยังคงวางจำหน่ายมันอยู่ เช่นในสหรัฐอเมริกา และล่าสุดคือประเทศบ้านเกิด อย่างญี่ปุ่น

2025 Yamaha YZF-R1 / YZF-R1M เวอร์ชันวางจำหน่ายประเทศญี่ปุ่น มาพร้อมกับจุดเปลี่ยนที่แตกต่างจากตัวรถโฉมก่อนหน้าหลายจุดด้วยกัน ทั้งการติดตั้งชุดวิงเล็ทคาร์บอนเสริมแรงกดหน้ารถยามวิ่งด้วยความเร็วสูงเข้ามาตามยุคสมัย ซึ่งจะให้เหมือนกันทุกรุ่นย่อย

ในฝั่ง R1 ตัวธรรมดา ก็จะมีการปรับเปลี่ยนชุดโช้กอัพหน้าใหม่ โดยแม้จะยังคงเป็นโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ของ KYB ดังเดิม แต่ก็มีการปรับเปลี่ยนกลไกไส้ในใหม่ ให้เป็นแบบแยกส่วนการปรับค่าความหนืดในการยืด (Rebound) และการยุบ (Compression) ไว้ที่โช้กคนละข้าง และการปรับค่าความหนืดแต่ละฝั่ง ยังสามารถปรับย่อย ระหว่าง การยืดช้า-ยืดเร็ว หรือ ยุบช้า-ยุบเร็ว ซึ่งถือว่าละเอียดกว่ารุ่นก่อนอีกด้วย

และท้ายสุด คือการปรับเปลี่ยนชุดแม่ปั๊มเบรก Brembo ใหม่ ให้เข้ากับแม้ปั๊มเบรกล่าง ที่เปลี่ยนไปใช้ปั๊ม Brembo Stylema เป็นที่เรียบร้อย แต่ยังคงทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตรเท่าเดิม

ขณะที่ YZF-R1M จะยังคงใช้ชุดระบบกันสะเทือนหน้า-หลังของ Ohlins ดังเดิม พร้อมฟังก์ชันระบบปรับค่าด้วยไฟฟ้าแบบ Semi-Active แต่ทางค่ายก็ได้มีการปรับเซ็ทค่าใหม่เช่นกัน และยังมีการอัพเดทระบบซอฟท์แวร์ใหม่ ให้สามารถทำงานได้อย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น

ในฝั่งระบบเบรกด้านหน้าเอง จะยังคงใช้บริการคาลิปเปอร์เบรกของ Advics และจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร เช่นเดิม ไม่ได้มีการเปลี่ยนไปใช้คาลิปเปอร์เบรก Brembo แต่อย่างใด

ด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถ ล้วนยังคงเดิม ไม่ว่าจะเป็น ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม ทั้ง LCS (Launch Control System), TCS (Traction Control System), SCS (Slide Control System), LIF (Lift Control System), QSS (Quick Shift System), BC (Brake Control), EBM (Engine Brake Management), ชุดเฟรมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทรง Delta Box, ซับเฟรมแม็กนีเซียม, สวิงอาร์มอลูมิเนียมทรงดามบน, ล้อแม็กนีเซียม

เครื่องยนต์ N534E แบบ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว/สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 998cc พร้อมข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane Crankshaft มอบกำลังสูงสุด 200 แรงม้า PS ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์คลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมกลไกระบบสลิปเปอร์คลัทช์ กับระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง และทำงานร่วมกับระบบคันเร่งไฟฟ้า YCC-T พร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือกปรับ 4 รูปแบบ ซึ่งแต่ละแบบจะมีค่าการทำงานของระบบความปลอดภัยและลูกเล่นที่ต่างกันออกไป และผู้ขี่ยังสามารถปรับค่าการทำงานของระบบต่างๆได้เองตามความถนัดของตนได้อีกด้วยในโหมด YRC Setting

โดย 2025 Yamaha YZF-R1 สนนราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น ด้วยตัวเลข 2,530,000 เยน หรือราวๆ 570,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า) ขณะที่ YZF-R1M ก็จะมีการสนนราคาที่ 3,289,000 เยน หรือราวๆ 740,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า)

สิ่งที่น่าสนใจก็คือ ด้วยความที่ตัวรถสามารถวางขายอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นได้ เช่นเดียวกันยังดูเหมือนว่ามันจะถูกนำไปเปิดตลาดในประเทศออสเตรเลียได้อีก ซึ่งทั้งสองประเทศที่ว่ามานี้ มีทั้งมาตรฐานมลพิษที่ใกล้เคียงกัน และทางค่ายเอง ก็มักเลือกทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาด้วยไลน์อัพที่คล้ายกัน

จึงมีความเป็นไปได้อยู่ไม่น้อยที่ตัวรถรุ่นนี้ จะถูกนำมาเปิดตลาดในประเทศไทยของเราอีกครั้ง หลังจากที่ไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆเลยในช่วงขวบปีที่ผ่านมา โดยอาจจะเกิดขึ้นภายในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ เพื่อต่อกรกับคู่แข่งรายสำคัญอย่าง Honda CBR1000RR-R SP ที่พึ่งเปิดตัวโฉมปรับใหญ่ไปเมื่อปลายปีที่แล้วก็เป็นได้

Source Cr.: Yamaha Motor JP

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish