แม้ KTM Duke 390 จะได้ชื่อว่าเป็นรถเนคเก็ทไบค์ที่ให้สเป็คจัดเต็มมากที่สุดในคลาสอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนมันจะยังไม่มากพอ ในสายตาของผู้บริหารค่ายไร่ส้ม

หลังจากที่ได้รับการสนับสนุนเงินทุนเพิ่มเติมให้บริษัทสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้ KTM ก็ไม่รอช้ารีบอัพเดทผลิตภัณฑ์ของตนเองเพื่อรุกตลาดหนักโดยทันที กับ 2025 KTM Duke 390 ที่ได้รับการอัพเดทสเป็คใหม่ เพื่อทำตลาดในประเทศอินเดีย ซึ่งถือเป็นหนึ่งในตลาดเป้าหมายหลักของแบรนด์ที่พวกเขาสามารถทำยอดขายได้ดีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

โดยออพชันใหม่ที่ถูกเพิ่มเข้ามา ก็คือระบบล็อคความเร็วอัตโนมัติ หรือ ระบบ Cruise Control ที่จะคุมความเร็วให้คงที่ในระดับที่ผู้ขี่ต้องการ โดยไม่ต้องคุมคันเร่งเอง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขี่ขณะกำลังใช้งานรถเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี

และเพื่อให้ตัวรถดูแตกต่างจากโฉมปี 2024 มากขึ้น คราวนี้ทาง KTM ยังมีการเพิ่มเฉดสีใหม่ Ebony Black หรือ ดำ ส้ม เทา ที่ทำให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้นเข้ามาด้วย

นอกนนั้นในส่วนรายละเอียดอื่นๆของตัวรถยังคงเดิมกับรุ่นปี 2024 ไม่ว่าจะทั้งรายละเอียดแฟริ่งเปลือกนอกรอบคันที่ถูกปรับให้มีความดุดัน และแหลมคมมากขึ้นกว่าตัวรถเจเนอเรชันก่อนหน้า, ระบบไฟส่องสว่าง Full LED, หน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว, ระบบคันเร่งไฟฟ้า, Riding Mode, Conering Traction Control, Control ABS (พร้อม Supermoto Mode ABS), Crawl Feature หรือ ระบบคุมรอบเดินเบาให้มีกำลังมากเป็นพิเศษเพื่อทำให้รถสามารถทำความเร็วเดินเบาได้ดียิ่งขึ้น โดยที่ผู้ขี่ไม่ต้องพะวงเรื่องการเลียคลัทช์เพราะกลัวดับ, และ Launch Control เพื่อการล็อครอบออกตัวให้สมบูรณ์ที่สุด

เครื่องยนต์ ยังคงเป็นบล็อกสูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งได้รับการขยายความจุจาก 373cc ในเครื่องยนต์ของตัวรถเจเนอเรชันก่อนขึ้นมาเป็น 398.63 cc ทำให้พละกำลังสูงสุด ขยับขึ้นมาเป็น 46 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดขยับขึ้นมาเป็น 39 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์คลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง

ชุดเฟรมยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถัก แต่เป็นแบบที่ถูกปรับปรุงใหม่ให้เบาลงกว่าตัวรถเจเนอเรชันที่ 2 เช่นเดียวกับ ชุดระบบกันสะเทือนหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ปรับค่าความหนืดในการยืดยึบได้ – หลังโช้กต้นเดี่ยว ปรับความแข็ง-อ่อนสปริง และความหนืดในการยืดตัวของโช้กได้

ซึ่งทั้งหมดล้วนถูกปรับเซ็ทมาใหม่ เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น และเพื่อให้รับกับสวิงอาร์มหลัง กับชุดล้อก็เบาลง ซึ่งส่งผลให้น้ำหนักตัวรถมีตัวเลขเพียง 168.3 กิโลกรัม โดยที่ระบบเบรกเอง ก็เป็นแบบจานเบรกเดี่ยวขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท ทางด้านหน้า และจานเบรกเดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอท ทางด้านหลัง

โดย 2025 KTM Duke 390 เปิดราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศอินเดีย เริ่มต้นที่ 295,000 รูปีย์ หรือราวๆ 114,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) เท่านั้น ซึ่งนับว่าคุ้มค่ามากเลยทีเดียวกับลูกเล่นที่อัดแน่นบนตัวรถ

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว KTM เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish