แม้นักบิดและทีมโรงงาน จะเห็นพ้องต้องกันว่าเครื่องยนต์บล็อกใหม่สำหรับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP25 จะมีพละกำลังที่มากขึ้น แต่ในทางกลับกัน มันดันทำให้เกิดปัญหาอื่น ซึ่งดูจะเป็นเรื่องที่แย่กว่า นั่นคือ “ประสิทธิภาพในการเบรกของตัวรถแย่ลง”

จากการให้สัมภาษณ์ของ Sylvain Guintoli อดีตนักแข่ง MotoGP, อดีตนักทดสอบของ Suzuki ในเวที MotoGP และปัจจุบันก็เป็นนักทดสอบให้กับ BMW Motorrad ในการพัฒนาตัวแข่ง WSBK ผู้ซึ่งตอนนี้ก็ยังรับหน้าที่เป็นสายข่าวให้กับสื่อ TNT Sport ด้วย

ระบุว่า “ประสิทธิภาพของตัวแข่งปี 2024 นั้นดีมาก จนทำให้ทางทีมไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนอะไรมากนัก”, “และเมื่อพวกเขาทำเครื่องยนต์ของตัวแข่งปี 2025 ขึ้นมาให้ทดสอบที่เซปัง นักแข่งกลับรู้สึกได้ถึงสิ่งที่น่าแปลกใจ”

“แรงเฉื่อยของเครื่องยนต์มาหนักขึ้น, ซึ่งมันทำให้รถเร่งได้ดีขึ้น, ขี่ได้ไหลลื่นมากขึ้น”

“แต่มันก็หมายความว่ารถจะมีแรงเฉื่อนมากขึ้น ซึ่งพอถึงจุดที่ต้องเบรก, คุณก็จะติดปัญหาเมื่อต้องหยุดรถ, นั่นคือสิ่งที่ผมคิดว่ามันน่าจะเกิดขึ้น”

“พวกเค้าลองแล้วลองอีกกับการเซ็ทอัพรถ แต่เมื่อนิสัยของเครื่องยนต์เป็นแบบนั้น มันจึงยากมากที่จะเปลี่ยนแปลงมัน”

“(ท้ายที่สุด) พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยง, และมองว่าเครื่องยนต์ปี 2024 เป็นทางเลือกที่ดีกว่า”

“ซึ่งสำหรับเรา ผมว่ามันเยี่ยมมาก เพราะมันยิ่งทำให้นักแข่งที่ใช้รถ Ducati มีรถที่ใกล้เคียงกันมากกว่าเดิม (ไม่ว่าจะใช้รถ GP24 หรือ GP25 ก็ตาม)”

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish