จากความอันตรายที่สามารถเกิดขึ้นจนถึงแก่ชีวิตได้ทุกเมื่อขณะหวดตัวแข่ง 2 ล้อ แต่พกเครื่องยนต์ 1,000cc กำลังสูงเกือบ 300 แรงม้า หลายคนย่อมเข้าใจว่านักบิดโมโตจีพี อาจจะได้ค่าจ้าง หรือค่าตอบแทนจากการลงแข่งมหาศาลซึ่งคุ้มค่ากับความเสี่ยง

แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันอาจไม่ได้เป็นเช่นนั้น ล่าสุด “แจ็ค มิลเลอร์” ได้ออกมาเปิดเผยว่ามีนักบิดหลายคนในการแข่งขัน โมโตจีพี ที่ได้ค่าตัวน้อยกว่าที่ควรจะเป็น โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับยุคก่อนหน้านี้ที่การแข่งขันยังมีรักบิดระดับตำนานอย่าง วาเลนติโน รอสซี และ ฮอร์เก้ ลอเรนโซ่ ประดับวงการอยู่

“นักแข่งในช่วงเวลานั้น ตอนที่มีสามหรือสี่ยักษ์ใหญ่ (รอสซี, เปโดรซ่า, ลอเรนโซ่, และ มาร์เกวซ), พวกเขาได้เงินมหาศาล”

“แต่ตอนนี้สำหรับนักบิดหน้าใหม่ หรือต่อให้เป็นนักบิดที่ขี่มานานแล้ว (แต่ผลงานอยู่แค่ในระดับกลาง) อย่างเช่นผมเป็นต้น จะได้เซ็นสัญญาเพื่อเงินอันน้อยนิดเท่านั้น, เพียงเพื่อให้ได้ขี่รถ หรือไม่งั้นก็ต้องเดินเท้าเปล่ากลับบ้าน”

“ทางเดียวที่จะทำให้ได้เงินดี หรือได้เงินมากกว่าเดิม คือการออกไปขี่รถที่ต่างจากเดิม (ย้ายค่าย) ซึ่งพวกเขาตั้งมาตรฐานไว้แบบนั้น”

“ตลาดมันถดถอยลง”, “มาร์คยังไงก็เป็นมาร์ค, เป็คโก้ ก็คือ เป็คโก้, แต่ถ้าย้อนไปสัก 10 ปีที่แล้วล่ะ” นักบิดหลายคนก็คงได้เงินที่อย่างน้อยไม่ได้หนีจากหัวแถวมากนัก

“คือมันก็ยากจะพูด, ในฐานะนักบิด, มันก็ไม่ได้มีใครที่อยากจะแย่งตัวนักบิดของคุณ, เว้นแต่ตัวนักบิดจะอยากไปเอง เช่นอย่าง ผม หรือ เอเนีย ที่ต้องการออกจาก ดูคาติ, พอไม่ได้มีใครอยากจะแย่งตัวพวกเรา (ไม่ว่าจะด้วยผลงาน หรืออายุ) พวกเขาก็ไม่ได้รู้สึกว่าเป็นการเสียอะไรไปให้กับคู่แข่ง”

“รถมันแข็งแกร่งขึ้น, พวกเขาบอกแบบนั้น, ‘คุณอยากได้โอกาสในการขี่รถพวกนี้เหรอ’” งั้นก็ยอมลดค่าเหนื่อยลงสิ “นั่นคือเรื่องน่าเสียดายสำหรับพวกเขา เพราะเขาไม่ได้ค่าจ้างที่ควรได้รับในท้ายที่สุด”

โดยสำหรับค่าตัวของนักบิดยุคปัจจุบัน หลังจากที่ มาร์ค มาเกวซ ตัดสินใจฉีกสัญญากับ ฮอนด้า หลังจบปี 2023 ก็กลายเป็น ฟาบิโอ ควอตาราโร ที่ได้ชื่อว่าเป็นนักบิดที่มีค่าจ้างรายปีมากที่สุดในปัจจุบัน ด้วยตัวเลข 12 ล้าน ยูโร หรือราวๆ 455 ล้านบาท ต่อปี

ซึ่งในขณะเดียวกัน หากไม่ใช่นักบิดที่มีดีกรีแชมป์โลก เหล่านักบิดคนอื่นๆในศึก โมโตจีพี บางคนอาจมีรายได้ต่อปีเพียงแค่หลักไม่กี่ล้านยูโร หรือต่ำกว่านั้น ยกตัวอย่างเช่น ลูก้า มารินี ที่มีข้อมูลระบุว่าเจ้าตัวได้ค่าจ้างรายปีเพียง 400,000 ยูโร หรือราวๆ 15 ล้านบาท แม้ว่าจะอยู่ในทีมโรงงานก็ตาม

Source Cr.: Crash.net, Paddock-GP.com

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish