เป็นคำถามที่ยังคงคาใจและเป็นความฝันของใครอีกหลายคน ที่ชื่นชอบการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสุดปลายทางอย่าง MotoGP ซึ่งมีเหล่าบรรดานักบิดระดับเทพมารวมตัวกันเพื่อชิงความเป็นหนึ่งของสายสองล้อ

ย้อนกลับไปที่จุดเริ่มต้น ด้วยพื้นฐานทางด้านไลฟ์สไตล์ของครอบครัวคนไทย จะแตกต่างจากชาวต่างชาติที่สอนให้ลูกๆทำกิจกรรมตั้งแต่อายุยังน้อย ซึ่งในต่างประเทศเด็กๆอายุประมาณ 4 ขวบ ก็เริ่มหัดขี่รถวิบากมินิกันแล้ว พออายุ 5-6 ขวบ ผู้ปกครองก็ส่งลงแข่งขันชิงแชมป์รุ่นจูเนียร์ เพื่อหาประสบการณ์การแข่งขันในเซอร์กิต

มองกลับมาที่เด็กไทยอายุประมาณนี้ยังคงได้แต่ปั่นจักรยานเล่นกันอยู่ และด้วยจำนวนสนามแบบเซอร์กิตในประเทศไทย ที่นับได้แค่เพียงเศษเสี้ยวไม่เกินสิบนิ้ว รวมทั้งยังขาดการสนับสนุนจากทุกๆฝ่าย จึงเป็นที่มาในการตั้งเป้าหมายอย่างจริงจังของ บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ที่ต้องการปั้นเด็กไทยเข้าสู่สังเวียนการแข่งขันระดับโลก MotoGP ในปี 2025

• Road Map 2025 แนวคิดในการปั้นนักแข่งไทยสู่ MotoGP

ภายใต้คอนเซ็ปต์ เอ.พี. ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม Race To The Dream สปิริตไทย ท้าทายสู่ฝัน คือ แนวคิดสำคัญในการปั้นนักแข่งไทยไปสู่สนามระดับโลก “โมโตจีพี” ในปี 2025 โดยวางโร้ดแม็ปเอาไว้อย่างชัดเจนจากโครงสร้างที่ได้มาตรฐานในทุกขั้นตอนทุกระดับ นับตั้งแต่ เอ.พี. ฮอนด้า อะคาเดมี่ ไทยแลนด์ (A.P. Honda Academy Thailand) โครงการปั้นนักบิดไทยสู่โมโตจีพีอย่างเป็นทางการ

นับเป็นโครงการแรกของ เอ.พี. ฮอนด้า ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อต้องการเฟ้นหาดาวรุ่งดวงใหม่ที่มีพรสวรรค์ในการขับขี่ เข้าร่วมโปรแกรมพัฒนาเป็นนักแข่งรถจักรยานยนต์มืออาชีพ สังกัด เอ.พี. ฮอนด้า เป็นระยะเวลา 2 ปี โดยใช้รถสูตร ฮอนด้า เอ็นเอสเอฟ100 (Honda NSF100) นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นทั้งคัน จำนวน 20 คัน มาเพื่อโครงการนี้โดยเฉพาะ ด้วยการออกแบบแต่เดิมนั้นอิงพื้นฐานจากรถแข่ง 2 จังหวะ ตัวดังในคลาสระดับโลกอย่าง Honda RS125GP ถูกย่อสัดส่วนลงมาเพื่อให้ผู้ขับขี่ที่เป็นเด็กขนาดอายุตั้งแต่ 9 -14 ปี สามารถควบคุมรถได้ด้วยโพซิชั่นที่เหมาะสมกับวัย

สเปครถ Honda NSF100 ซึ่งเป็นรถแบบที่เรียกว่า Racing Machine (คือรถแข่งจากโรงงาน)

แบบรถ : HR01

สัดส่วน : ยาว x กว้าง x สูง : 1956 x 595 x 911 มิลลิเมตร

ขนาดเครื่องยนต์ : 99 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ

กำลังอัด : 9.4 : 1

แรงม้าสูงสุด : 8.4 แรงม้าที่ 9,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด : 7.4 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที

คาร์บูเรเตอร์ขนาด : 22 มิลลิเมตร

เกียร์ : 5 สปีด

ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 681 มิลลิเมตร

ขนาดยางหน้า : 100/90-12 48J

ขนาดยางหลัง : 120/80-12 54J

น้ำหนักตัวรถ : 73.6 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว)

ซึ่งผลิตและพัฒนาขึ้นมาเพื่อขับขี่ในสนามแข่งขันโดยเฉพาะเป็นรถสำหรับฝึกสอน ฮอนด้า อะคาเดมี ไทยแลนด์ จะทำการแข่งขันกันทั้งสิ้น 10 สนาม เพื่อผลักดันนักแข่งที่มีพรสวรรค์เหล่านี้ให้ต่อยอดไปสู่ระดับ Thailand Talent Cup ต่อไป

• โครงการ ฮอนด้า ไทยแลนท์ ทาเลนต์ คัพ (Honda Thailand Talent Cup)

การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบรายการฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนท์ คัพ เป็นการแข่งขันประลองความเร็วโครงการที่สองของ เอ.พี. ฮอนด้า เน้นเฉพาะนักบิดดาวรุ่งอายุระหว่าง 15-20 ปี ที่มีทั้งพรสวรรค์และความสามารถในการขับขี่ที่สุดในประเทศมาประชันฝีมือบนรถแข่ง Honda NSF250RW นักแข่งที่ดีที่สุดจะได้รับการผลักดันไปสู้ศึกชิงแชมป์เอเชีย หรือ Asia Talent Cup ในฐานะตัวแทนประเทศไทยในปีต่อไป การแข่งขัน ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ จะใช้รถเรซซิ่งแมชชีน ฮอนด้า NSF250RW ซึ่งเป็นคลาสเดียวกับรุ่นโมโตทรีในศึกระดับโลกลงทำการแข่งขัน

• การเตรียมความพร้อม เริ่มตั้งแต่ A.P. Honda Academy ที่เสริมสร้างทักษะ ความสามารถให้นักแข่ง ก่อนลงแข่งจริงในสนามระดับประเทศ ระดับเอเชีย และระดับโลก

การเตรียมความพร้อมและการเสริมสร้างทักษะทั้งหมด ควบคุมและฝึกสอนโดย “มาโกโตะ ทามาดะ” อดีตนักแข่งชาวญี่ปุ่นผู้มีประสบการณ์ผ่านการแข่งขันระดับโลกในศึกโมโตจีพีมาแล้ว พร้อมด้วย “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์” นักบิดชาวไทยคนแรกที่เคยโลดแล่นในรายการเดียวกันรุ่น Moto2 ซึ่งเด็กๆที่มีฝีมือจะถูกคัดเลือกไปแข่งขันที่รายการ เอเชีย ทาเลนท์ คัพ ก่อนจะผลักดันสู่ ซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งมีปลายทางที่การแข่งขันระดับโลกเวิลด์กรังด์ปรีซ์ ในรุ่นโมโตทรี, โมโตทู และจุดสูงสุดคือ โมโตจีพี

• เส้นทางที่นักแข่งไทยต้องฟันฝ่าก่อนจะไปสู่การแข่งขันระดับโลกอย่าง MotoGP ภายในปี 2025

หลังจากผ่านการคัดเลือกและฝึกซ้อมรวมถึงการแข่งขันในประเทศกันแล้ว นักแข่งทั้งหมดนี้ก็จะก้าวเข้าสู่การแข่งขันระดับอินเตอร์ โดยผ่านการแข่งขันในรุ่นต่างๆตามขั้นตอนดังนี้

• เอเชีย ทาเลนท์ คัพ (Asia Talent Cup)

การแข่งขัน Asia Talent Cup เป็นโครงการสานฝันเส้นทางสู่โมโตจีพี ของนักบิดเยาวชนทั่วเอเชีย และเป็นการแข่งขันชิงแชมป์เอเชียรายการเดียวที่ถือกำเนิดขึ้นโดย Dorna ซึ่งเป็นผู้จัดการแข่งขัน MotoGP โดยมีเป้าหมายหลักอยู่ที่การปั้นนักแข่งรุ่นใหม่ขึ้นมาประดับวงการ MotoGP

• เอฟไอเอ็ม ซีอีวี เรปโซล อินเตอร์เนชั่นแนล แชมเปี้ยนชิพ (FIM CEV Repsol International Championship)

รายการแข่งชิงแชมป์ทวีปยุโรป เป็นรายการค้นหาดาวรุ่งที่สำคัญของโลก และเป็นจุดเริ่มต้นของนักแข่งในระดับเวิลด์จีพีหลายคน การันตีได้จากนักแข่งที่เคยผ่านแข่งรายการนี้ ไม่ว่าจะเป็น Marc Márquez , Dani Pedrosa ก็เคยผ่านเวทีนี้มาแล้วทั้งสิ้น โดยใช้รถ Honda NSF250RW  ทำการแข่งขัน

การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี (MotoGP)

เป็นการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่สุดของรถจักรยานยนต์ทางเรียบ ซึ่งในปัจจุบันมีการแข่ง 3 รุ่น คือ โมโตจีพี, โมโต2 และ โมโต3 โดยการแข่งโมโตจีพี จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แบบโปรโตไทป์ คือ รถที่ผลิตขึ้นมาเพื่อแข่งขันโดยเฉพาะและไม่มีการวางจําหน่ายในตลาด แบ่งการแข่งขันออกเป็น 3 รุ่น คือ

• Moto3 การแข่งขันที่ใช้รถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 250cc เป็นรายการสำหรับนักบิดหน้าใหม่ เป็นรุกกี้ที่เตรียมผลักดันให้ลงทำการการแข่งขันต่อไปในระดับที่สูงขึ้น โดยการแข่งขันรุ่นนี้ ชิพ–นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักแข่ง หนี่งเดียวของไทยลงทำการแข่งขันแบบเต็มฤดูกาลเป็นปีที่ 2 ภายใต้สังกัด Honda Team Asia โดยการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจาก เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์

• Moto2 การแข่งขันที่ใช้รถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 600cc 4 สูบ โดยทุกทีมจะต้องใช้เครื่องยนต์ของ Honda ลงทำการแข่งขัน โดยทาง Honda จะแจกจ่ายเครื่องยนต์ให้กับทุกทีม และทุกทีมสามารถนำไปปรับแต่งกได้ภายในกติกากำหนด ซึ่งมีนักแข่งโมโตทู คนแรกของประเทศไทย ฟิลม์ – รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ลงทำการแข่งขันตั้งแต่ปี 2007 – 2013

• MotoGP การแข่งขันที่ใช้รถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1000cc 4 สูบ ที่มีแรงม้ามากที่สุด สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 350 กม./ชม. ต้องใช้ทักษะและความสามารถในการควบคุมในระดับสูงสุด

Source Cr.: A.P. Honda

อ่านข่าว News  Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish